荣威RX5 MAX对比探岳这两款怎么选择?

2019-10-04 10:13

  455155.com,曾经,中国家庭在购买一辆汽车时,更多的还是将候选车型聚焦在合资品牌上。在汽车发展的历史长河中,国外车企们扮演着推动时代前近的重要角色。但近十年,汽车行业经历了高速发展后,自主品牌已经取得了长足的进步,许多车型完全可以比肩主流合资车型,甚至在新能源以及汽车智能化领域站在了世界前沿。

  为了证明自主品牌车型的强大,我们选择了荣威最新推出的紧凑型SUV——RX5 MAX,来看看与一汽大众的A+级SUV探岳相比,RX5 MAX的光芒是如何闪耀的。

  RX5 MAX在荣威经典律动设计的基础上引入“强韧”美学,与“舒展、韵律、洗练”共同构成对家族设计语言的全新演绎,整车设计在都市感与专业感上达到了很好的平衡。

  以荣威为代表,现在的自主品牌已经形成了自己独特的的设计语言,星海战舰全LED大灯搭配星海闪跃LED交互尾灯,极具科技感和辨识度。

  探岳的造型设计同样展现出了国际著名车企的深厚功力,大众家族式的前脸造型这一次没有被直接套用,而是结合了车型定位进行了升级优化。

  造型上两台车都有着自身的特点,荣威RX5 MAX偏时尚和运动,大众探岳则比较中庸和成熟,作为目标用户,年轻群体更喜欢前者多一些。

  当然除了设计,这个外形尺寸也有关系,作为紧凑SUV,探岳本就不小(4595*1860*1660(mm)),但荣威RX5 MAX更大(4647*1891*1725(mm)),长宽高三个尺寸上完全占据上风。

  两车的轴距,探岳为2731mm,荣威RX5 MAX为2760mm,视觉效果上也要比探岳看着大了不少;看来上汽荣威在车型定义上有些过于保守了。

  动力一直是大众系列引以为傲的资本,多年来“TSI+DSG”的“黄金动力”被厂商大肆宣传,甚至绝大多数消费者在经历了漏油、DSG等缺陷后依然迷信合资品牌。这一次荣威RX5 MAX让“黄金动力”感到了威胁。

  RX5 MAX搭载的2.0T涡轮增压直喷发动机拥有231马力的最大功率和370牛米的最大扭矩,两项参数均高于探岳的第三代EA888“神机”。

  并且RX5 MAX全新的发动机使用了全铝材质;探岳的第三代EA888仅仅将缸盖使用了铝合金材质,真正最占重量的缸体依旧是铸铁材质,极大地增加了车头重量,从而影响了探岳的操控灵活性。

  为了证明荣威RX5 MAX的动力参数不仅出众而且实际表现出色,它重达36吨的波音737发起了挑战,拖拽超越自重21倍的波音737前行40米,成为首款完成领航大飞机挑战的自主品牌车型(上一次比较知名的是进口大众途锐拖拽飞机)。

  荣威RX5 MAX营造了一种全新的汽车概念,叫“智能座舱”。或以为探岳上的MIB-G Standard Plus信息娱乐系统已经够智能,然而严格来说只能算汽车智能化1.0阶段,而荣威RX5 MAX已经进入到更加科技的2.0阶段。

  在大多数消费者还在纠结自己的车是否有无钥匙进入、无钥匙启动功能时,荣威RX5 MAX已经拥有了SKY EYE天眼系统。

  这套系统能够自动进行脸部扫描识别用户身份,“刷脸”登录,还能实现语音拍照,即时记录出行的每个难忘瞬间,驾驶上RX5 MAX瞬间感觉自己就是007。

  在导航系统显示上,荣威RX5 MAX的AR-Driving实景驾驶辅助系统更加诠释了什么叫“智能座舱”。与探岳的平面导航与点线 MAX将增强型实景影像(AR)映射到了屏幕中,准确定位所在位置与具体车道,还原道路的真实场景,并将车辆状态、驾驶引导、环境感知等信息叠加在真实场景中。

  最后来看下销量的对比,可以说在目前整体销量下滑的情况下,探岳凭借大众多年在中国深耕的口碑,还是取得了不俗的成绩,截止到上个月,销量突破1.6w台,这个数字一般的自主SUV很难达到。不过强中自有强中手,刚上市不久的荣威RX5 MAX,在上周仅2周订单就破万,要用势均力敌来形容都有点保守,荣威RX5 MAX,则凭借远超主流合资中型SUV的超高品价比,销量仍旧在不断上涨。

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